秦皇古驛道團(tuán)建活動(dòng)策劃-去秦皇古驛道團(tuán)建旅游要多少錢

秦皇古驛道風(fēng)景區(qū)位于河北省石家莊西部井陘縣境內(nèi)，距縣城2.5公里，總面積5平方公里，被稱為冀晉通衢之孔道。是國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。秦皇古道是連接京、冀、晉、陜、川的交通要道，史稱“冀晉通衢”是歷代兵家必爭(zhēng)之地。世界文化遺產(chǎn)協(xié)調(diào)官員亨利·克利爾考察這里后說，“這里的古道比羅馬古道至少早100年”，深及尺余的歷歷車轍顯示出當(dāng)年這里車水馬龍的繁華景象，保存完好的清驛鋪為研究中國古代郵驛史提供了重要物證。著名的韓信以少勝多的背水之戰(zhàn)、抗擊八國聯(lián)軍的庚子之戰(zhàn)均發(fā)生在這里。到秦皇古驛道可觀古驛道嘆古今巨變，臨古戰(zhàn)場(chǎng)感兵法玄機(jī)。

秦皇古驛道長約百里，貫穿太行山、建在山嶺溝谷中。這條古驛道的歷史可追溯到秦代，曾是古代燕趙通向秦晉的交通要隘，控制冀晉兩省的咽喉所在。秦始皇統(tǒng)一中國后，修筑了以咸陽為中心的驛道，井陘古驛道就是當(dāng)時(shí)的主干線上的重要一段。這里關(guān)山環(huán)立，地勢(shì)險(xiǎn)要，是山西、陜西通京的交通要沖，為歷代兵家必爭(zhēng)之地。公元前229年秦將王翦伐趙之戰(zhàn)；公元前204年漢將韓信以少勝多的背水之戰(zhàn)；公元756年唐將郭子儀、李光弼殲滅叛將史思明、平定安史之亂；公元1900年清將劉光才打響抵抗八國聯(lián)軍的庚子大戰(zhàn)等等戰(zhàn)例都發(fā)生在這里。

秦皇古驛道風(fēng)景區(qū)內(nèi)保留了原始的秦時(shí)馳道，而且可以清晰的在路面上看到古時(shí)車輪碾壓而成的一尺多深的車轍印記，這是“車同軌，書同文”的唯一歷史見證。

秦皇古驛道可稱為我國公路交通之鼻祖。在景區(qū)的山上蜿蜒著一條“長龍”，這是“庚子之戰(zhàn)”的發(fā)生地。它是1900年山西大同總兵劉光才率兵修建的防御工事，名叫“庚子長墻”，此工事阻擋了德法聯(lián)軍長達(dá)5個(gè)月的進(jìn)攻，并最終助清軍取得了勝利，這是清政府抗擊外敵入侵的第一場(chǎng)勝仗。

嘉慶年的“立鄙守路”石屋是我國現(xiàn)存最早、最完整的驛鋪，被稱為我國郵驛史上的活化石。在當(dāng)時(shí)是供官員休息、補(bǔ)充給養(yǎng)、轉(zhuǎn)送官文函件的場(chǎng)所。

驛鋪前的精美石橋，古驛道——漫漫古道，累累車轍，驛道上每一塊石板歷經(jīng)車輪碾壓，馬蹄踩踏和風(fēng)雨侵蝕，都已變得光滑可鑒。鋪路石仍保持其遠(yuǎn)古風(fēng)貌，其中還有很多化石。有三葉蟲印記的古代化石只是其滄海一票。東天門古道嶺石上的車轍痕，這是刻在石頭上凝固的歷史。東天門作為晉冀交通要道，燕趙秦晉之客穿梭往來絡(luò)繹不絕，在古道的嶺石上磨壓出兩道深深的車轍，使后來的車輪路過此處時(shí)深陷其中，轍痕摩擦車軸，使其行走十分困難，于是古人在修葺道路時(shí)，不得不將方石上轍痕深的一面翻覆于下。天長日久就形成了石墻。

登上白石嶺頂峰西望，遠(yuǎn)山蒼茫。庚子長墻，當(dāng)年為設(shè)防堵御，抗擊法寇，劉光才督軍在白石嶺上依山脊綿亙之勢(shì)修筑了長墻工事，蜿蜒數(shù)十里。在重修東天門時(shí)誤將舊壘拆除殆盡，無意中毀壞了古跡。重新修葺的長墻風(fēng)韻全無，甚為可惜。