315國道團(tuán)建活動(dòng)策劃-去315國道團(tuán)建旅游要多少錢

國道315，起點(diǎn)青海西寧，經(jīng)過青海湖，柴達(dá)木盆地，翻過阿爾金山，橫穿塔克拉瑪干沙漠，終點(diǎn)新疆喀什，全程3063公里。

它沒有如國道318一般被萬千車友驢友傳頌?zāi)ぐ?，也不像?dú)庫公路那樣在江湖上有著超高人氣令自駕愛好者心馳神往，甚至很多網(wǎng)紅文章在細(xì)數(shù)最美自駕路線時(shí)，連偏僻生冷的喀喇昆侖公路都能上榜，依然沒有它的身影。它是一個(gè)低調(diào)的存在，孤獨(dú)的美麗，但從它進(jìn)入我的視野那一天開始，于我而言，這種存在無可替代。

國道315雖然低調(diào)如斯，但其實(shí)，在它沿線并不缺國寶級(jí)的景觀，比如青海湖。西寧出發(fā)，湟源，西海，剛察，環(huán)青海湖西岸，每年7、8月份，這里就是寂寞315最不寂寞的一段。

一個(gè)戈壁灘上荒涼的小城，被詩人和歌者賦予了更多的意義。其實(shí)，懷頭他拉草原上的情人湖---可魯克湖和托素湖，它們的傳說和顏值也足夠引人入勝。

得見情人湖其實(shí)就是一種誤打誤撞，其實(shí)人生也有很多這樣的時(shí)候，不期而遇，初見那一刻的狂喜，久久難以忘懷。

大柴旦，名字源于蒙古語，就是遼闊的意思。柳格高速和G315的交匯處，現(xiàn)在是行委駐地，隨著近幾年西北自駕游的興起，這個(gè)名不見經(jīng)傳的小鎮(zhèn)也是一年比一年擁擠了。

大柴旦周圍被鹽湖環(huán)抱，小鎮(zhèn)附近5公里左右就是大柴旦湖，再遠(yuǎn)點(diǎn)就是小柴旦湖。有意思的是，小柴旦湖比大柴旦湖要大，大柴旦湖雖小，勝在色彩光影變換更多。

從去年開始，柴達(dá)木人有意無意的總是推崇翡翠湖，甚至在高德地圖上還做了標(biāo)記。其實(shí)在我看來，翡翠湖其實(shí)就是大柴旦湖的一部分。

推崇的結(jié)果就是，今年看到它的附近有很多垃圾丟棄，很打眼。反而距離城鎮(zhèn)更近一點(diǎn)的區(qū)域更干凈，由此可見很多人就是根據(jù)柴達(dá)木人做的標(biāo)記過來的，他們就是奔翡翠湖這三個(gè)字來的，沿途所見根本就視而不見。反思一下，在目前的大環(huán)境下，這種太過體貼的推薦，看來還不是時(shí)候。

南八仙，這里有共和國的驕傲，這也是柴達(dá)木盆地最初吸引我的目的地之一。

這里有規(guī)模巨大的雅丹，不親歷其中很難理解什么叫規(guī)模巨大。地圖上會(huì)標(biāo)注有幾個(gè)地名，但你走到會(huì)發(fā)現(xiàn)，那個(gè)地名也許只對(duì)應(yīng)了幾棟廢棄的破舊房屋，磁場(chǎng)異常，很多電子設(shè)備包括導(dǎo)航會(huì)失靈，道路條件原始，深入有較大風(fēng)險(xiǎn)，不過真就是那句話，美麗與危險(xiǎn)同在。

青藏鐵路建成后，數(shù)十萬建筑大軍撤離，格爾木幾乎成了一座空城。柳格高速中的柳是新疆柳園，而格爾木就是那個(gè)格。

柴達(dá)木盆地鹽湖有多少個(gè)，估計(jì)很難有人說得清，而且各自都有自己的獨(dú)特之處，不過論色彩，察爾汗鹽湖首屈一指。

水上雅丹是一種奇觀，雖然現(xiàn)在大家都習(xí)慣叫它鴨湖，而我依然喜歡叫它東臺(tái)吉乃爾湖，放一張四年前的片子，無人打攪的東臺(tái)吉乃爾湖。

國道315從西臺(tái)吉乃爾湖中穿過，形成了萬丈鹽橋。

黃瓜梁，一個(gè)土得掉渣的地名，車行至此，感覺到了另外一個(gè)星球。

其實(shí)315足夠吸引我，這種獨(dú)特地貌是重要因素，獨(dú)自駕車行走其中，異樣的感受。而最近一次經(jīng)過黃瓜梁，卻遭遇幾十公里的狂風(fēng)沙，不停修正方向極力控制左右劇烈搖擺的車身，雙眼緊盯前方能見度50米以內(nèi)的道路，這種駕駛體驗(yàn)，其實(shí)也很難得。

進(jìn)入新疆，翻過阿爾金山，迎來的就是茫茫戈壁灘，然后就是無邊無際的沙漠，正常情況下，至少有兩天在塔克拉瑪干沙漠中，車行315，考驗(yàn)的不僅是車的忍耐力，也考驗(yàn)人的忍耐力。